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急需培训！海员该如何安全处理具有爆炸可能性的锂电池货物/电动汽车？
信德海事 苏婉
2月3日中午，载有4530辆汽车的汽车船"AH SHIN"轮在中国南海附近的越南海域起火。这是最新发生的一期汽车运输船起火事件。（详情见：→一汽车运输船发生火灾，已经3天了！）
目前关于“AH SHIN”轮失火的原因并不清楚，但有专家认为这起起火事故很可能与锂离子电池（电动汽车）的运输有关。
2022年2月16日，另外一艘载有3965辆豪华汽车的汽车运输船Felicity Ace轮在大西洋中突发火灾，最终火势蔓延到全船，在经过多日燃烧后最终沉入海底。
美国海岸警卫队对2021年在美国高速公路上起火的一个货运集装箱进行了调查，结果显示火灾是由一批锂离子电池造成的。这批货物装在了一艘集装箱船上，准备运往中国，在前往弗吉尼亚港的途中被点燃。
安联在2022年11月发布了研究报告，强调了船舶携带锂离子电池的危险性，且根据该报告总结，2017年至2021年海上保险损失的首要原因就是火灾和爆炸。
该报告还提到，未正确储存、处理或运输的锂离子电池引起的火灾的威胁越来越大。
但是目前还没有一个完整的标准，船员们不知道如何正确平息源于锂离子电池的大火。
在受损的锂离子电池中，单个电池容易过热，释放出易燃和有毒气体，并影响到周围的电池，造成爆炸性的连锁反应。虽然大家都了解了这种危险性，但海运业很少谈论有效的培训方法。
最令人担忧的是，消防人员也没有一个标准的方法来扑灭由锂离子电池引起的大火。
一些消防员建议在火上扔一条毯子，还有一些则建议把燃烧的电动汽车扔到一个巨大的水箱中。
在如何处理此类火灾方面缺乏共识，同时也意味着，很少有STCW消防培训课程涉及锂离子电池，这就造成了专业知识上的空白：海员应该接受什么类型的培训？
这也使船员的生命受到威胁，许多海员对热失控或爆炸前的警告信号了解有限。如果没有培训，就更不能指望海员们能及时采取行动，由此锂离子电池产生热失控就很容易带来连锁反应，最终可能会引发电动车火灾，其威力大到需要15万升的水才能扑灭。
因此建议，尽快在现有的STCW消防课程中增加解决锂离子电池危险的模块。然后，我们需要在全球范围内设立具体的培训项目，由专家负责教导海员如何处理这种可能威胁生命的危险。
首要挑战是确定海员需要何种类型的培训。其次，确保船舶上有正确的设备来处理锂离子电池火灾，符合他们所教的内容。例如，船员们可能了解到处理燃烧电动汽车的最佳方法是将其浸入水箱中。但是，如果船上缺乏正确的工具或机器来安全地这样做，教他们这些又有什么意义呢？
另一个问题是，电动汽车装船方式与内燃机汽车相同。汽油或柴油车燃烧后相对容易处理，因为每个油箱都有少量的燃料，会很快烧完。但是电动汽车有所不同，其每个锂离子电池需要大约50%的电量，以确保其在运输过程中不会耗尽。所以作为任何培训课程的一部分，专家们需要考虑如何将电动汽车装载到运输车上，以及船员们在燃烧车辆周围是否有足够的空间来控制火势。
正确处理过热、起火或爆炸的锂离子电池，最终解决方案可能来自化学专家或消防员。在此之前，我们给船东和运营商的建议是：投资最新的防火系统，比如红外摄像机和热传感器，这些系统可以帮助热失控发生之前发现问题，因而更好地保障海员的生命安全。
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